Tēma: Biedrība “RETRO JAWA klubs” :: Aizdedzes spoles (babinas)

Atsūtīts georgs64 07/12/2015 22:12
#1

ArtDz rakstīja:
mašīnas spoles var likt? garāžā svaidās kautkāda savetskā spole no žiguļa vai vazika tīri jauna iepakojumā... vinju var likt?(eem)

Droši.
Ies ka dzimta, tikai kādā veidā ur kur, jo viņa ir divreiz biezāk par dzimto spoli.

Atsūtīts ArtDz 08/12/2015 11:45
#2

georgs64 rakstīja:
ArtDz rakstīja:
mašīnas spoles var likt? garāžā svaidās kautkāda savetskā spole no žiguļa vai vazika tīri jauna iepakojumā... vinju var likt?(eem)

Droši.
Ies ka dzimta, tikai kādā veidā ur kur, jo viņa ir divreiz biezāk par dzimto spoli.


man stiprinājumi nav orginālie uz javas (lielāki) es domāju ielīdīs! Paldies! Meigināšu brīvdienās ar mašīnas spoli dūmus palaist (clap)

Ar vienu cilindru sliktāk nekā minskačš iet, vispār nepatīkami braukt :(

Edit:
rechijs rakstīja:
apskaties vai nav viena 12v otra 6 v :0


uz spolēm pilnīgi nekas nav rakstīts vienīgā informācija ir tas ka vinjas apvalks ir no alumīnija.... :D

Rediģēja ArtDz 08/12/2015 11:51

Atsūtīts rechijs 08/12/2015 12:04
#3

paarsvaraa info ir pie kontaktiem.

Atsūtīts konuss 08/12/2015 18:11
#4

Citreiz,pie kontaktiem,citreiz uz pakaļas.


s018.radikal.ru/i500/1512/d1/7e17f023ca4c.jpg

s020.radikal.ru/i705/1512/a2/746ee8506920.jpg

Atsūtīts georgs64 08/12/2015 21:11
#5

Tieši tā.

Atsūtīts ArtDz 14/12/2015 13:49
#6

Tiku galā ar tām spolēm (Viņas tiktiešām ABAS bija 6V nav ne jausmas no kā...)
Parādijās cita problēma... kreisais cilindrs sāka šaut un stabili negrib strādāt....(ierakstiju pat video) mainiju visu vietām nekas nemainās.... galvā griežas tikai viena doma ka jāpārregulē aizdedze uz kreisā cilindra.... varbūt no vibrācijas nositās aizdedze un palika vēlā aizdedze... citu izskaidrojumu šim fenomenam neredzu jo kad sveces izgrieztas tad dzirkstele stabila uz abiem katliem....
Savos 22 gados ar vinju sirms drīz palikšu (roll)

Edit:
ar ''nestabili darbojas'' es gribēju pateikt ka kreisais katls šauj pa izpūtēju kad sagrib (izlaiž 1-4 darba taktis) (Vēla aizdedze var būt iemesls tam?)
Vēl tāda lieta... uguns šauj izpūtējā bet no karburātora iet izplūdes gāzes lai cik smieklīgi tas neskanētu (hihihi)

Rediģēja ArtDz 14/12/2015 16:01

Atsūtīts AINARS K 14/12/2015 19:46
#7

Es ilgi nečakaejos audi divdzirksteļu spole, komutators un holla devējs no veca golfa. visu samet kopā un brauc bez bēdas. internets pilns ar informaciju.ja tu uzskati ka tu savu javu restaurē tad sis pasakums tev neder.

Atsūtīts ArtDz 15/12/2015 09:18
#8

i_edgars rakstīja:
ArtDz rakstīja:
Parādijās cita problēma... kreisais cilindrs sāka šaut un stabili negrib strādāt....jo kad sveces izgrieztas tad dzirkstele stabila uz abiem katliem....

Dzirkstele uz izskrūvētas sveces nav nekāds rādītājs!
Iespraud naglu sveces pīē, noliec to attālumā no masas atbilstoši motora pasē rakstītai kompresijai milimetros (Vecenītēm 7 mm, jaunākām 8 mm), iespraud aizdedzi un kurbulējos skaties kas notiek!
Dzirkstelej ir jāpārlec ar labi sadzirdamu sprakšķi un silganā krāsā! Ja tā nelec vai nav sprakšķa vai krāsa ir dzweltenīga, tad dzirkstelei NEPIETIEK JAUDAS un ieskrūvējot sveci tajā cilindrā būs gājienu izlaišana vai pat vispār nestrādās!

Uz izskrūvētu sveci var pārbaudīt dzirksteles esamību vai neesamību principā, bez kvalitātes novērtējuma!

Bieši vien tādu var dabūt ja svecei dzirkstele pārlec nevis stapr elektrodiem be dziļumā vai tad ja atstarpe starp kontaktiem cilindra augšējā maiņas pinktā ir galīgi neatbilstoša un ir traucēta kontūra spole - kondensators uzlādes un izlādes darbība!
Tik pat labi kontakti var būt netīri, apdeguši utt - da jebkas principā.


Sveces tika mainītas vietām! Kondensatori tika mainīti vietām! aizdedzes spoles tika mainītas vietām! svečvadi tika mainīti vietām! pat kontaktus pie kuriem pievienojas kondensatori mainiju vietam. Rezultāts tāds pats. Kulaciņi tika slīpēti ar smilšpapīru un pēctam nomazgāti ar tīru benzīnu. Uz kulaciņiem dzirkstele stabila un itkā sit pa taktīm... tpc vienīgā aizdoma man ka nojuka aizdedzes moments... jau nebija laika grozīt vinju jo bij jābrauc atpakaļ uz pilsētu...
Turklāt palasiju ka izplūdes gāzes caur karbi ir nepareiza aizdedze... taikai vienā rakstā saka ka tā ir ļota vēla aizdedze otrā ka ljoti agra.... nevar saprast....

Atsūtīts georgs64 15/12/2015 09:47
#9

Paklau, ja tev sanāk tāda putra un pats nevari to atrisināt, tad rekomendēju samklēt meistaru un lai viņč tev acu priekšā to visu izdara, netērē savu dārgu laiku un nemoci pats sevi.
Daugavpilī ir Valentīns ar zelta galvu, viņa dēls forumā ir "Oldtimers".
Raksti viņam un sarunā randiņu.
Izskatās ka pats netiksi galā.

Atsūtīts ArtDz 15/12/2015 13:22
#10

skaidrs. paldies!

Atsūtīts ArtDz 15/12/2015 13:49
#11

i_edgars rakstīja:
Vēl jau pie šitādiem simptomiem var būt ka viens virzulis ir uzlikts no otra cilindra!
Gredzenu atslēgas logos nelien?

Ne ar virzuļiem viss kārtībā. turklāt kad bija salikta un izkaltis germetiks viņa strādāja idiāli. Pukškināja uz 900 apgriezieniem/min bet uzliku kautkur uz 1200-1400 tukšgaitu jo dega lampiņa uz 900 apgr.... problēma parādijās pec pāris braucieniem ilgākiem.

Edit:
krč eksperimentēšu ar aizdedzi un skatīšos vadus (varbūt kkur pārspiests)
Problēma pēc manam domām ir ar elektroniku...Ja kautkas sanāks atrakstīšos....

Edit:
georgs64 rakstīja:
Paklau, ja tev sanāk tāda putra un pats nevari to atrisināt, tad rekomendēju samklēt meistaru un lai viņč tev acu priekšā to visu izdara, netērē savu dārgu laiku un nemoci pats sevi.
Daugavpilī ir Valentīns ar zelta galvu, viņa dēls forumā ir "Oldtimers".
Raksti viņam un sarunā randiņu.
Izskatās ka pats netiksi galā.


nav man tik naudas lai maksāt zelta galvām... kautko pats samutīšu vai arī iztikšu ar vienu perdeli pie kreisās kājas.... brauc labāk nekā ar vienu... :D

Rediģēja ArtDz 15/12/2015 14:36

Atsūtīts ArtDz 16/12/2015 13:40
#12

i_edgars rakstīja:
Uzliec citas sveces! Tādas kuras strādāja.
Pastumdi savās ligzdās esošos kondensatorus - t.i. lai masa būtu jaunā vietā un reizē lai to korpusus paskrāpētu.

Ja nē - meklē kādu kas dzīvajā aplūkos.


Vēlreiz atkārtoju tas tika darīts pirmām kārtām!
1-Sveces mainītas vietām tika (abas strādāja uz labā cilindra perfekti!)
2-Svečvadi tika mainīti vietām (nekas nemainijās)
3-Kondensatori tika mainīti vietām (nekas nemainijās)
4-kontakti ar izolātoriem pie kuriem pievienojas kondensatori tika mainīti vietām (nekas nemainijās)
5-uz kulaciņiem zila dzirkstele.

Nelauzi galvu.. te pēc izslēgšanas metodes palika tikai pārbaudīt spoles ar naglu kā tu teici un regulēt aizdedzi uz kreisā katla B)

Edit:
Kāds zina kā tādu spoli pieslēgt?
42.img.avito.st/640x480/1394365242.jpg
Mani mūlsina tas ka tai ir trīs kontakti, a javai 638 uz spoles tikai 2....
Ko darīt ar trešo kontaktu lai tā strādātu?

Rediģēja ArtDz 16/12/2015 15:54

Atsūtīts ArtDz 17/12/2015 11:28
#13

neviens nevar palīdzēt šajā jautājumā? :|

Atsūtīts ArtDz 18/12/2015 09:13
#14

Jau atradu kā.

Atsūtīts georgs64 18/12/2015 09:55
#15

To pretestību cik es atceros laikam var ņēmt nost, ka gan laikam netraucētu arī.
Skaties plus klēmu, tas ir ieeja un izeju uz kontaktiem skaties uz dullo, viens kanāls vai otrais.

Rediģēja georgs64 18/12/2015 18:28